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公司多年来转战中华大地,累计施工铁路68公里,高速公路23公里,水电站导流洞8  公里,车站站场一座,水电站两座,石油储备库一座。在祖国的大江南北树起了一座座丰碑!

公司承建的山西中南部通道六标的杜家庄1#隧道,全长1826m,为全线首座高风险隧道,不良地质为土石分界、膨化性黏土、砂岩、细圆砂土、粉质粘土、土体与水易产生软化、泥化,极易变形失稳坍塌,突泥涌水。自隧道施工以来,项目部以高起点、高标准严格规范管理,对各项工序精心组织、精心施工,保持了“零事故”的预定目标。

公司承建的山西中南部通道六标隰县隧道,全长10512m,为全线高风险隧道之一和重难点控制性工程,该隧道正洞断面形式复杂多变,共有10种断面,工期紧、压力大。公司合理安排、紧密组织,钻爆法开挖Ⅲ级围岩月进尺达到210米。经过876天的艰苦鏖战,安全贯通,为无砟轨道的铺设奠定了基础。

公司承建的渝利铁路Ⅳ标方斗山隧道,全长4918米,为全线三大高风险隧道之一,进口地势陡峭,无法平行进洞,通过施工横道进洞。隧道穿越岩溶、煤层采空区、瓦斯、断层破碎带和高地应力等不良地质地段,为瓦斯高风险隧道。全隧采用地质素描、TSP203地震波法、红外探水、超前水平钻孔、加深炮孔、地质雷达等超前综合预报先进技术指导施工,顺利贯通,得到业主和铁道部的好评。

公司承建的渝利铁路Ⅳ标绿春坝隧道,全长635米,隧道进口段洞顶危石群,位于线路左侧180m、右侧30m范围,山顶海拔高度约360~495米段,为垂直的陡峭岩壁,山体围岩破碎、裂隙发育明显;岩体裂化严重,大部分岩体已垂直切割,有明显的下滑趋势,形成多个临空面;已对隧道运营构成了重大的安全隐患。公司采用非爆、控爆施工,进行专项爆破方案设计。处理危石方量160518立方米,锚网喷防护面积18071平方米,成为铁道部最大危石处理群。

公司承建营松高速公路06标段长板坡隧道右线,是东北地区首座跨径大的三车道隧道,是营松高速公路项目关键性控制性工程。开挖断面最大168平方米。公司经过三年多的艰苦奋战,克服了气候寒冷、隧道地质特别复杂、围岩较破碎、岩层复杂多变等困难,实现了安全生产无事故的目标。

“业精于勤,行成于思”。多年来,公司以先进的施工技术、科学的施工管理、严谨的施工态度、狠抓难点、强攻重点,严格按照施工规范施工,抓质量、保进度,实现了安全生产无事故的目标。2014年,不但是我们公司战略方向的调整之年,也是国家的基建投资的开始之年,我们必将抓住机遇,开拓进取,在新的起点上描绘出更加壮丽的蓝图!

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