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2012-3-24 16:29:40 [澳门永利娱乐场网页]中铁隧道攻克海底隧道建设世界性难题

2007年12月20日,中铁隧道承建的厦门翔安隧道A1标服务隧道攻克海底隧道建设世界性难题——成功穿越F1风化深槽段,为海底隧道克服风化深槽施工提供了具有开创意义的新工艺流程。 

中铁隧道集团面对“风化深槽”海底隧道施工的世界性难题,针对风化深槽开挖的特殊性和巨大的安全风险,细化施工方案,健全应急措施,多次组织国内外专家对风化深槽施工方案进行科学严谨论证,对施工方法和注浆法进行现场试验,制定细致可靠的穿越风化深槽的施工方案—全断面帷幕注浆,经过三个循环的帷幕注浆—超前支护—台阶法开挖,最终成功穿越了长达90米的风化深槽。 

中铁隧道翔安隧道A1标行车隧道长3160m,其中跨海段1980m,覆盖层28.4~47.6m,最大水深28m,拱顶最大静水压力0.62MPa;服务隧道长3158m,其中跨海段1982m,覆盖层36.0~53.7m,最大水深25.7m,拱顶最大静水压力0.68MPa.工程地质复杂,头顶海水,陆域地段基本上是全强风化花岗岩,施工难度大,施工风险多,防水质量要求高。F1风化层是岩层受到风化后地质非常复杂的地带,为砂、石、泥的混合物堆积地层,风化深槽像一只下半部装满了淤泥沙石的水缸。海底隧道的风化层自稳性很差,加上海底的高水压作用,稍有不慎,便泥沙俱下,产生灾难性后果。目前中铁隧道A1标段已通过技术、施工、安全方面最关键的地质考验,为隧道日后快速掘进奠定了坚实基础,也为其他参建单位穿越风化深槽提供了丰富的经验,更为国内今后修建海底隧道将积累丰富的宝贵经验。

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